ネタがちょっと古くなっちゃいましたが、ニッサン スカイラインGTRは・・・。
最後にバッテリーを交換！
カーボンのバッテリーステーがカッコ良いですね♪
バッテリーは普通に良質な標準サイズです。
ニッサン スカイラインGTR R32のバッテリーって、メチャクチャ小さいですが・・・いいんです！
いつも言っておりますが、バッテリーを無理矢理デカいのに替えても速く走りません！
もちろんバッテリーを無理矢理デカいのに替えても音は良くなりません！
車の電気を知らないショップは・・・。
デカいバッテリーを積んで、”走りが良くなった！音が良くなった！”と 勘違いして大喜びしてますが・・・。
納車して約20時間後から、どんどん走りも音も悪くなって行きます。
（※この約20時間後って言うのがミソです）
それとカスタムしている車で、よくバッテリーをリアに積んでエンジンルームをスッキリ仕様にしているのを見かけますが・・・。
ありゃ～ ダメだよ！
カッコ良くしたいのは分かるが・・・。
素人みたいなショップがやると、非常にリスクを伴います。
具体的に言うと、スピードが出ない！アイドリングが暴れる！危険性が高まる！最悪燃える！
兎に角 バッテリーに関する問い合わせも非常に多いのが弊社の特徴。
それもプロの方々からの問い合わせも非常に多いですね。
そしてエナジーボックス ベイシスBT/BT＋を取り付け。
爆発的大ヒット商品で、愛用されている弊社のお客さんからは大絶賛です！
バッテリーを活性化させて、インピーダンスを低く出来るのは・・・。
私が知る限り、エナジーボックス ベイシスBT/BT＋しか無いんじゃないかなぁ～。
測定結果もバッチリのグッド♪
車の電気を診れるショップは、全国でもごく僅かのショップだけです。
車の電気を診ることの出来ないショップは、キレイに取り付けることしか出来ないので注意しましょう。
今回 かなり色んな箇所に手を入れさせて頂き、無事 納車しました。
先日 富士スピードウェイまで、アールズミーティングの撮影会に行って来たそうですが・・・。
走りがビックリするくらい速くて安定していて良かったそうです。
走りを極めるのも、音を極めるのも、やはり電気が大事だということです！